“Es una obra esperada por más de 10 años y la Autovía podrá reducir los casos de accidentes viales que se dan fundamentalmente entre General Conesa y San Clemente, donde el trayecto tiene curvas muy cerradas, puentes angostos y pocos lugares de sobrepaso”, consideró.
“Estamos trabajando en la duplicación de calzada que va de General Conesa a San Clemente, otra de San Clemente a Mar de Ajó y una tercera de General Conesa a General Madariaga. Son en total 158 kilómetros con una inversión de 4.830 millones de pesos y una duración de obra de 3 años”, anunció González.
El funcionario provincial adelantó además que “entre San Clemente y Mar de Ajó se construirán 10 kilómetros de colectoras para el tránsito interno entre las localidades costeras”, puntualizó. La calzada actual de la Ruta 11 es de 7,30 metros con una sola mano por carril y con la obra quedarán dos calzadas por mano de la misma extensión, con banquinas de dos metros y ancho cada una
González también aclaró que en el tramo General Conesa - San Clemente existen 11 puentes y mismo número de intersecciones en San Clemente – Mar de Ajó, los cuales serán remodelados, al igual que la de General Lavalle, con nueva iluminación, señalización adecuada y banquinas pavimentadas.
Sobre la problemática de las inundaciones que se produjeron en los espejos de agua donde irá la Autovía manifestó que “estamos trabajando para encontrar una solución adicional a lo que se presentó en la obra con lluvias abundantes que no nos permitieron trabajar en tiempo y forma. “Todas las alcantarillas que hay en el tramo de San Clemente a Mar de Ajó serán duplicadas o vamos a ampliar su tamaño para un mejor drenaje del agua”, contó González.
Además, el funcionario bonaerense agregó que mantienen reuniones periódicas sobre la problemática hidráulica con los intendentes de la región donde se construye la Autovía.
10 de junio. “La Zona Fría ya no es un privilegio", señaló Gustavo Barrera, jefe comunal de Villa Gesell, que advirtió que en su distrito “la situación ya es alarmante: la morosidad en el pago de la boleta de gas ronda el 60%”.
05 de junio. El ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, defendió la continuidad de la Verificación Técnica Vehicular en la Provincia, cuestionó la falta de inversión nacional en infraestructura vial y destacó que ya fueron dadas de baja más de 1.000 páginas ilegales que ofrecían obleas apócrifas.
04 de junio. La Comisión de Cultura de la Cámara de Diputados declaró Patrimonio Gastronómico Cultural de la Nación al tradicional postre dolorense. El próximo paso es sumar apoyos de diputados para que la Torta Argentina sea reconocida como la torta oficial del país a través de una ley.
27 de mayo. El Municipio dio a conocer las cifras de la 12ª edición del ya tradicional evento en la Plaza Castelli, cuyo suceso llevó a que la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) destacara por primera vez a Dolores y a la Fiesta en su informe nacional tras cada fin de semana largo.
27 de mayo. La protesta fue consensuada en una reunión que se llevó a cabo ayer en Villa Gesell. Emitieron un documento con duras críticas en el que advirtieron que es “una decisión profundamente injusta, insensible y centralista”.
26 de mayo. El gobierno de Javier Milei oficializó los pases a disponibilidad de los trabajadores y la Provincia volvió a reclamar el traspaso a la administración bonaerense: “No vamos a permitir que rematen nuestra historia ni que conviertan un derecho en el negocio inmobiliarios de unos pocos”.
19 de mayo. La empresa ARR-CA SRL abandonó los trabajos tras varios meses de deuda y falta de respuestas. Aunque presenta un avance del 83% del total, su paralización impide que los vecinos puedan conectarse a la red. Ante esta situación, el intendente Carlos Esteban Santoro solicitará una audiencia con el ministro Gabriel Katopodis.