El Turismo Carretera, la principal categoría del automovilismo argentino, comenzará a desandar mañana, en el Autódromo de La Plata, su 80º Campeonato Argentino, con importantes cambios de pilotos y equipos.
Entre ellos, se destaca la ausencia del Team Laboritto Jr., el equipo con sede en Dolores que comandan Fernando, como chasista y director general de la escuadra, y su padre “Johnny” Laboritto, como motorista. Lo curioso es que la formación dolorense viene de lograr el subcampeonato 2020, con Juan Cruz Benvenuti como piloto.
La decisión del Team Laboritto Jr. de no participar de la temporada 2021 del TC se debe a la desvinculación de Benvenuti, quien este año se sumó al equipo oficial Renault. "Fue un baldazo de agua fría. No sigo porque todo eso me sacó las ganas. No el automovilismo, porque los autos de carreras no tienen la culpa, sino la gente del automovilismo. Uno proyectó todo para tener una continuidad y a último momento te dejan clavado", contó Fernando Laboritto al portal especializado SoloTC.
"Siempre dije que cuando él (Benvenuti) dejara de correr conmigo, yo no haría más autos de carreras porque todo lo que venía haciendo en el último tiempo lo hacía en base a él. Fue un proyecto que hicimos juntos desde el primer día y pintaba para que lo termináramos juntos. De hecho, para este año todo mi proyecto estaba abocado a hacer solo su auto. Ya tenía decidido no hacer más TC Pista, había dejado el TC Mouras para dedicarme pura y exclusivamente a él", agregó el técnico de 36 años, que fundó el equipo en 2009.
La escuadra dolorense no tendrá presencia en el TC este año pero continúa ligada a la actividad automovilística. Fernando asiste al JT Racing, propiedad de Jerónimo Teti, piloto de Lobería, en el TC Mouras (una categoría de tercer orden en la órbita de la ACTC). Por su parte, “Johnny” sigue preparando motores para un puñado de corredores de TC, TC Pista y TC Mouras.
De todos modos, la salida del Team Laboritto Jr. del Turismo Carretera es transitoria. "Nunca hay que decir nunca, porque si aparece un buen proyecto se puede rearmar todo”, aseguró Fernando, cuyo equipo logró 7 victorias en la categoría de automovilismo más importante de Argentina.
Mañana, la actividad del TC en La Plata se iniciará con dos tandas de ensayos, a las 11:35 y 12:24, mientras que a las 15:05 comenzará la clasificación. El domingo, a las 13:20, se disputará la Final, en la que estará en juego el Trofeo "Alberto Canapino", en homenaje al reconocido preparador arrecifeño que falleció el 15 de febrero pasado.
05 de junio. La Albiceleste, ya clasificada al Mundial 2026, visita a una Chile urgida de puntos y al borde de la eliminación. El partido se juega en Santiago con Messi de vuelta como titular y varios cambios en el equipo de Scaloni.
04 de junio. El DT de la Selección cruzó a los dirigentes que castigaron a nenes de 9 años por posar con un jugador de Rosario Central. “La ilusión no tiene camiseta”, dijo.
27 de mayo. Juan Ramón Verón, ídolo eterno de Estudiantes y leyenda del fútbol argentino, tuvo capítulos poco conocidos en su historia: jugó y dirigió en General Madariaga y entrenó en Dolores. Fractura, juicio y un vínculo que lo marcó hasta el final.
27 de mayo. Tenía 81 años y fue el máximo ídolo de Estudiantes de La Plata, donde brilló como figura clave del histórico equipo tricampeón de América. Se retiró del fútbol en la Liga de Madariaga, dirigió al Social de Dolores, dejó una huella imborrable en el fútbol mundial y en el corazón de los hinchas pincharratas.
27 de mayo. Tenía 48 años y participaba de la competencia “Arena Series” en Punta Médanos. El accidente ocurrió en plena carrera y, pese a ser trasladado de urgencia, falleció por las heridas. La Justicia investiga las causas.
23 de mayo. El piloto argentino terminó 19º en su debut en los entrenamientos del Gran Premio de Mónaco y este viernes a las 12:00 (hora argentina) tendrá una nueva oportunidad al volante del Alpine de Fórmula 1. Se podrá ver por Disney+ y Fox Sports.
17 de mayo. El argentino Franco Colapinto protagonizó un fuerte accidente en la clasificación del Gran Premio de Imola. No fue el único: Yuki Tsunoda también chocó con violencia. Imola es uno de los circuitos más peligrosos de la historia de la F1. En esta nota, repasamos 20 de los accidentes más recordados en este trazado que marcó al automovilismo mundial.