EN 5 CLAVES
* Ya comenzaron las primeras obras sobre la Ruta Nacional 226.
* Los trabajos incluyen reparación de banquinas, sellado de fisuras y mejoras en la seguridad vial.
* La concesión tendrá una duración de 20 años.
* El sistema de peajes avanzará hacia el cobro electrónico, eliminando progresivamente el efectivo.
* La Ruta 226 es uno de los principales corredores productivos y turísticos del sudeste bonaerense.
La nueva concesión de la Ruta Nacional 226 ya comenzó a mostrar sus primeros cambios. Desde este miércoles, la empresa Corresur puso en marcha tareas de mantenimiento y recuperación en distintos sectores del corredor que une Mar del Plata, Balcarce y Tandil, mientras avanza un plan integral de obras que también incluirá la modernización del sistema de peajes.
La Ruta Nacional 226 constituye uno de los ejes viales más importantes del sudeste de la provincia de Buenos Aires. Por ella circulan diariamente vehículos particulares, transporte de cargas y turistas, además de representar una vía clave para la producción agropecuaria e industrial de la región.
QUÉ OBRAS YA ESTÁN EN MARCHA
Los primeros trabajos comenzaron en el kilómetro 0 de la Ruta 226 e incluyen la reparación de banquinas, el sellado de fisuras sobre la calzada y el reemplazo de elementos de seguridad vial deteriorados.
Según el cronograma previsto, en las próximas semanas también se realizarán intervenciones en el kilómetro 150, como parte del plan de recuperación integral que la nueva concesionaria deberá ejecutar durante los primeros meses de gestión.
Para abastecer las obras, Corresur puso en funcionamiento cinco plantas asfálticas de última generación ubicadas en Balcarce, Cañuelas, Tandil, Tapalqué y Coronel Dorrego. La empresa explicó que esta distribución permitirá reducir los tiempos de ejecución y optimizar la logística de los trabajos.
El operativo incluye motoniveladoras, fresadoras, terminadoras, retroexcavadoras, equipos de ingeniería, laboratorios de control de calidad y personal de topografía encargado de supervisar las intervenciones.
UNA CONCESIÓN POR 20 AÑOS
La nueva concesión fue adjudicada por un plazo de 20 años a la unión de empresas integrada por Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA.
Además de la Ruta Nacional 226, Corresur asumió la operación de las autopistas Riccheri, Jorge Newbery y Ezeiza-Cañuelas, junto con las rutas nacionales 3 y 205, conformando una red de aproximadamente 1.325 kilómetros bajo su administración.
CÓMO CAMBIARÁ EL SISTEMA DE PEAJES
Uno de los cambios más importantes para los usuarios será la modernización del sistema de cobro.
La eliminación del pago en efectivo se implementará de manera progresiva. En una primera etapa alcanzará a las estaciones de Agüero, Tristán Suárez, Uribelarrea, Cañuelas e Hinojo, donde los usuarios podrán abonar mediante TelePASE, tarjetas de crédito o débito con tecnología contactless y códigos QR a través de billeteras virtuales habilitadas.
Las tarifas continuarán siendo fijadas por el Estado nacional, que actualmente aplica actualizaciones trimestrales de acuerdo con la evolución de la inflación.
CUÁNTO CUESTAN LOS PEAJES DE LA RUTA 226
En las estaciones El Dorado, Hinojo y Vasconia, las tarifas vigentes son las siguientes:
* Vehículos de hasta dos ejes: $1.500.
* Vehículos de hasta cuatro ejes (según categoría): entre $3.000 y $4.500.
* Vehículos de cinco y seis ejes: $6.000.
* Vehículos de más de seis ejes: $7.500.
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