Mauricio Macri pasó por Neuquén hace una semana en el marco de su campaña del “Sí, se puede”. En ese marco, Guillermo Dietrich, el ministro de Transporte, visitó las obras de la Autovía Norte junto a personal de Vialidad Nacional. En esa recorrida, Dietrich anunció que antes de fin de mes se inauguraría el rulo del sector noroeste en el puente sobre el río Neuquén y un mes después el segundo quedaría abierto al tránsito, informó Página 12. Siete días más tarde de esa visita, un vehículo que pasaba por el derivador de acceso a la Autovía cayó en un pozo.
El auto, un VW Gol, circulaba a media mañana cuando se incrustó en un bache generado al socavarse el terreno. Eso fue lo que produjo la rotura del pavimento. Las dos personas que viajaban en el auto no sufrieron heridas.
La policía y los bomberos cortaron el tránsito en la Ruta 7 y detallaron que por la Autovía Norte “se puede retomar la Ruta 7 y seguir hacia Neuquén o hacia Cipolletti”.
“Son obras que estuvieron doce o trece años paradas... si bien somos muy ansiosos por ver las obras terminadas, no se puede perder la perspectiva: estuvo por muchos años relegada, y la reactivamos cuando llegamos a la gestión”, había dicho Dietrich el 8 de octubre en el lugar. Acusó al anterior gobierno de "errores de planificación" por la demora, una semana antes de que cediera el asfalto en la zona.
29 de abril. El Municipio confirmó el depósito de haberes para trabajadores y personal médico, aunque al mismo tiempo anunció que funcionarios, jerárquicos y concejales deberán esperar. La medida expone la tensión financiera y abre un nuevo frente político en el distrito.
20 de abril. El ex intendente confirmó su intención de volver a competir y reveló conversaciones con dirigentes de La Libertad Avanza, incluyendo referentes libertarios como Milena Suárez y Jorge Domínguez. En un escenario dominado por el oficialismo, la oposición empieza a explorar un armado común.
15 de abril. Caída de la coparticipación, recesión y ajuste nacional configuran un escenario crítico. En la Provincia y la región, los intendentes advierten que sostener salarios y prestaciones básicas empieza a ser cada vez más difícil.
15 de abril. Con fuerte presencia bonaerense, jefes comunales de todo el país fueron hasta el Palacio de Hacienda para exigir que se retrotraiga el precio de la nafta al 1º de marzo y que se reactiven las obras públicas. “Te cobran (el impuesto al combustible) y se quedan con la plata”, denunciaron.
13 de abril. La Provincia presentó una estrategia integral para ordenar, mantener y optimizar la red vial rural. El proyecto contará con financiamiento del Consejo Federal de Inversiones (CFI) y apunta a replicarse en otros municipios bonaerenses.
12 de abril. Un análisis del periodista Jorge Liotti en La Nación reúne encuestas y trabajos académicos que configuran una radiografía inquietante: caída del apoyo a Javier Milei entre los sub-30, aumento del ausentismo y una percepción extendida de que el esfuerzo ya no garantiza progreso.
09 de abril. El municipio iniciará un proceso participativo para planificar el crecimiento urbano y económico a mediano y largo plazo. El primer encuentro será el 17 de abril.
01 de abril. Es a raíz de la delicada situación financiera. Gustavo Barrera reveló que su distrito perdió cerca de $ 3.000 millones concepto de coparticipación durante el último año, a lo que se suman otros $ 700 millones del primer trimestre de 2026.